作為冷卻海水的冷凝氣管，不銹鋼的缺點是易發(fā)生點腐蝕，所以日本以前一直使用銅合金。水野等在1970年和1971年將適用于美國的AISI規(guī)格的奧氏體雙相不銹鋼AISI329加以改良，開發(fā)出25CR-5NI-1.5MO鋼，這種鋼材的耐腐蝕性比當(dāng)時美國用于海水冷卻冷凝器管的316鋼還要好。讓常溫的海水以2M/S的流速通過管內(nèi)，實驗持續(xù)一年后，316鋼，317鋼都發(fā)生了點腐蝕，而這種鋼材卻完好無損。蒸汽渦輪驅(qū)動船舶的冷凝器管所使用的鋁黃銅，隨著船舶的大型化愈來愈成為一個嚴(yán)重的問題，上述耐腐蝕性較好的雙相不銹鋼作為新的冷凝器管材料引起了廣泛的關(guān)注。
雙相信不過的主要優(yōu)點是：具有高強(qiáng)度的特點，從而可以實現(xiàn)薄片化，不會因流速過快而引起損失，不需要投入硫酸鐵等進(jìn)行 保養(yǎng)，對抗蒸汽中的氨攻擊能力較強(qiáng)，但是他也有缺點，熱傳遞性能不良，導(dǎo)致傳遞性能不良，導(dǎo)致傳熱面積增大，強(qiáng)度較高，導(dǎo)致管道的鉆孔加工等難度增大，而且使用該鋼種的時候，為了防止管道和管板空隙空隙部發(fā)生腐蝕，在水室一側(cè)要安裝鋅陰極，為了防止海洋生物的附著，采取注入碌素等方法。
